El canal/tanque de nitrógeno líquido, (dinámico) aislado al vacío（Flexible）Se requieren sistemas de tuberías, válvulas aisladas al vacío y separadores de fases al vacío para el ensamblaje criogénico de motores de automóviles. Este proceso ofrece numerosas ventajas en comparación con el proceso de ensamblaje tradicional. Actualmente, se utiliza ampliamente en motores de automóviles y plantas de fabricación de motores eléctricos.
HL Cryogenic Equipment cuenta con 15 años de experiencia en la industria de motores automotrices y electromotores. Ha acumulado una amplia experiencia y conocimiento, con la capacidad de identificar y resolver los problemas de los clientes, así como de mejorar sus sistemas.
El ensamblaje criogénico ofrece numerosas ventajas sobre el ensamblaje por calentamiento tradicional. En este último, las piezas se encuentran en un estado inestable durante el calentamiento y el ensamblaje a altas temperaturas. Tras recuperar la temperatura normal y su posterior uso, es más probable que se produzcan deformaciones.
Los problemas comunes del sistema de tuberías aisladas al vacío en el ensamblaje criogénico incluyen:
- Diseño personalizado para canal/tanque de nitrógeno líquido que, como parte importante y especial, es el núcleo del proceso de enfriamiento de todo el conjunto criogénico del motor.
- Tiempo de enfriamiento y procedimientos de control automático de piezas de motores de automóviles
- La temperatura del nitrógeno líquido en el equipo terminal
- Conmutación (automática) de líneas principales y secundarias
- Ajuste de presión (reducción) y estabilidad del VIP
- Limpieza de posibles impurezas y residuos de hielo del tanque
- Preenfriamiento de tuberías
- Resistencia a líquidos en el sistema VIP
Las tuberías aisladas al vacío (VIP) de HL se fabrican según el estándar ASME B31.3 para tuberías de presión. Nuestra experiencia en ingeniería y control de calidad garantizan la eficiencia y la rentabilidad de la planta del cliente.
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CLIENTES FAMOSOS
- Volkswagen
- Comau
- Hyundai
- Automóvil Dongfeng
SOLUCIONES
HL Cryogenic Equipment ofrece a sus clientes sistemas de tuberías con aislamiento al vacío para satisfacer los requisitos y condiciones de la industria de motores de automóviles y electromotores:
1.Sistema de Gestión de Calidad: Código de Tuberías a Presión ASME B31.3.
2. De acuerdo con el tiempo de congelación del usuario y el movimiento del manipulador, se lleva a cabo el diseño razonable.
3. El diseño y la ubicación razonables del separador de fases en el sistema de tuberías VI son la clave para garantizar la estabilidad y la satisfacción de la presión y la temperatura del líquido.
4. Serie de válvulas con aislamiento al vacío (VIV): Incluye válvulas de cierre (neumáticas), válvulas de retención y válvulas reguladoras con aislamiento al vacío. Diversos tipos de VIV se pueden combinar modularmente para controlar el VIP según sea necesario. La VIV se integra con la prefabricación VIP en el fabricante, sin necesidad de tratamiento de aislamiento in situ. La unidad de sellado de la VIV se reemplaza fácilmente. (HL acepta la marca de válvula criogénica designada por el cliente y fabrica las válvulas con aislamiento al vacío. Es posible que algunas marcas y modelos de válvulas no se puedan convertir en válvulas con aislamiento al vacío).
5. Limpieza: si existen requisitos adicionales para la limpieza de la superficie de la cámara interior, se recomienda a los clientes elegir tubos de acero inoxidable BA o EP como tubos interiores VIP para reducir aún más los derrames de acero inoxidable.
6. Filtro aislado al vacío: limpia las posibles impurezas y residuos de hielo del tanque.
7. Tras varios días o más de inactividad o mantenimiento, es fundamental preenfriar las tuberías de VI y los equipos terminales antes de la entrada de líquido criogénico, a fin de evitar la formación de escoria de hielo tras su entrada. La función de preenfriado debe considerarse en el diseño. Esto proporciona una mejor protección para los equipos terminales y los equipos de soporte de las tuberías de VI, como las válvulas.
8. Adecuado para sistemas de tuberías con aislamiento al vacío (flexibles) dinámicos y estáticos.
9. Sistema de tuberías flexibles con aislamiento de vacío dinámico: Consta de mangueras flexibles de vacío y/o tubería de vacío, mangueras de puente, sistema de válvulas con aislamiento de vacío, separadores de fase y sistema de bomba de vacío dinámico (incluyendo bombas de vacío, válvulas solenoides, vacuómetros, etc.). La longitud de cada manguera flexible de vacío se puede personalizar según las necesidades del usuario.
10. Diversos tipos de conexión: Se pueden seleccionar conexiones de bayoneta al vacío (VBC) y conexiones soldadas. El tipo VBC no requiere tratamiento de aislamiento in situ.
