La maravilla de la ingeniería: tuberías con revestimiento de vacío

tubería aislada al vacíoEl sistema de aislamiento al vacío (VIP, por sus siglas en inglés), también conocido como tubería con camisa de vacío (VJP, por sus siglas en inglés), utiliza un espacio anular de alto vacío (10⁻⁶ Torr) entre capas concéntricas de acero inoxidable para lograr una transferencia de calor prácticamente nula. En la infraestructura de GNL, estos sistemas reducen las tasas diarias de evaporación a menos del 0,08 %, en comparación con el 0,15 % de las tuberías convencionales con aislamiento de espuma. Por ejemplo, el proyecto Gorgon LNG de Chevron en Australia emplea 18 km de tubería con camisa de vacío para mantener temperaturas de -162 °C en su terminal de exportación costera, lo que reduce las pérdidas anuales de energía en 6,2 millones de dólares.

Desafíos árticos: VIPs en entornos extremos

En la península de Yamal, en Siberia, donde las temperaturas invernales caen en picado hasta los -50 °C,personajeLas redes con aislamiento multicapa (MLI) de 40 capas garantizan que el GNL permanezca en estado líquido durante los transbordos de 2000 km. El informe de Rosneft de 2023 destaca que las tuberías criogénicas con aislamiento al vacío redujeron las pérdidas por vaporización en un 53 %, lo que supone un ahorro de 120 000 toneladas de GNL al año, equivalente al consumo energético de 450 000 hogares europeos.

Innovaciones del futuro: La flexibilidad se une a la sostenibilidad

Los diseños híbridos emergentes integranmangueras con aislamiento al vacíopara conectividad modular. La planta Prelude FLNG de Shell probó recientemente tubos corrugados.mangueras flexibles de la camisa de vacíoSe logran velocidades de carga un 22 % más rápidas y se soporta una presión de 15 MPa. Además, los prototipos de aislamiento multicapa (MLI) mejorados con grafeno muestran potencial para reducir aún más la conductividad térmica en un 30 %, en consonancia con los objetivos de reducción de emisiones de metano de la UE para 2030.