Los líquidos criogénicos son bien conocidos. El metano, el etano, el propano y el propileno líquidos, entre otros, pertenecen a esta categoría. Estos líquidos no solo son inflamables y explosivos, sino que también se encuentran a bajas temperaturas, por lo que su transporte y almacenamiento requieren especial atención a la seguridad. Debido a sus características inflamables y explosivas, los camiones cisterna deben cumplir con requisitos más exigentes en cuanto al aislamiento térmico, y la tecnología de aislamiento térmico criogénico se utiliza ampliamente en la estructura de los tanques.
Muchos tipos de tecnologías de aislamiento criogénico
Los tanques utilizados en la tecnología de aislamiento térmico criogénico tienen como objetivo principal reducir las fugas de calor por convección, conducción y radiación de los equipos criogénicos. El aislamiento de los camiones cisterna para líquidos criogénicos no es un método único; según las características físicas de almacenamiento y los requisitos de uso del gas licuado, existen diferentes formas de aislamiento criogénico.
La tecnología de aislamiento criogénico, que incluye el aislamiento multicapa de alto vacío, el aislamiento de polvo y fibra al vacío, y diversas formas como la acumulación de aislamiento, es más común en el gas natural licuado (GNL), cuyo principal componente es el metano licuado. Vemos que el almacenamiento y transporte de GNL en camiones semirremolque es la forma más común de aislamiento multicapa de alto vacío.
Almacenamiento y transporte sin aislamiento multicapa de alto vacío
El vehículo de transporte de líquidos criogénicos se compone de dos partes: un tanque y un semirremolque. El tanque consta de un cuerpo cilíndrico interior, un cuerpo cilíndrico exterior y una capa aislante, entre otros componentes. Se utiliza tecnología de aislamiento multicapa de alto vacío en el tanque. La superficie exterior del cilindro interior está recubierta con una capa aislante multicapa compuesta de lámina de aluminio y papel de fibra de vidrio. El número de capas de lámina de aluminio influye directamente en la eficacia del aislamiento multicapa.
El aislamiento multicapa de alto vacío consiste simplemente en una gran cantidad de pantallas de protección contra la radiación, instaladas en la capa intermedia de vacío entre el cilindro interior y el exterior, en la zona de la entreplanta, mediante el procesamiento de un sándwich de alto vacío, para reducir la transferencia de calor por radiación. El rendimiento del aislamiento térmico depende de factores como el material, el grado de vacío, la densidad de capas multicapa y el número de temperaturas límite, entre otros.
Las ventajas del aislamiento multicapa de alto vacío radican en su buen rendimiento de aislamiento y la reducida separación entre capas. En las mismas condiciones, el volumen del contenedor interno es mayor que el del vehículo de transporte de polvo al vacío. Además, el uso de aislamiento multicapa de alto vacío permite reducir el peso del vehículo, lo que se traduce en una menor pérdida por preenfriamiento. Su estabilidad es superior a la del polvo al vacío y la capa aislante presenta una mayor resistencia al asentamiento.
La desventaja es que el proceso de fabricación de este tipo de equipos es más complejo, el costo por unidad de volumen es alto, el grado de vacío tiene un requisito muy elevado, no es fácil lograr el vacío y, además, existen problemas de conducción de calor en la dirección paralela.
Con el rápido desarrollo económico, la demanda de líquidos criogénicos en la industria está aumentando. Estos líquidos, al ser inflamables y explosivos, presentan ciertos requisitos estructurales para los vehículos de transporte durante su almacenamiento y traslado. El aislamiento térmico a baja temperatura es fundamental en la estructura de los vehículos de transporte de líquidos criogénicos, y la tecnología de aislamiento térmico multicapa de alto vacío se ha convertido en un método común de aislamiento térmico en los tanques debido a su alta eficiencia.
Equipos criogénicos HL
Equipos criogénicos HLque fue fundada en 1992 es una marca afiliada aHL Cryogenic Equipment Company Cryogenic Equipment Co., Ltd.HL Cryogenic Equipment se dedica al diseño y la fabricación de sistemas de tuberías criogénicas con aislamiento de alto vacío y equipos auxiliares relacionados para satisfacer las diversas necesidades de sus clientes. Las tuberías y mangueras flexibles con aislamiento de vacío se fabrican con materiales aislantes especiales multicapa y de múltiples capas, sometidos a un riguroso proceso de tratamiento técnico y de alto vacío. Se utilizan para la transferencia de oxígeno líquido, nitrógeno líquido, argón líquido, hidrógeno líquido, helio líquido, etileno licuado (LEG) y gas natural licuado (GNL).
La serie de productos de tuberías con camisa de vacío, mangueras con camisa de vacío, válvulas con camisa de vacío y separadores de fases de HL Cryogenic Equipment Company, que han pasado por una serie de tratamientos técnicos extremadamente estrictos, se utilizan para la transferencia de oxígeno líquido, nitrógeno líquido, argón líquido, hidrógeno líquido, helio líquido, LEG y GNL, y estos productos se utilizan para equipos criogénicos (por ejemplo, tanques criogénicos, dewars y cajas frías, etc.) en industrias como la separación de aire, gases, aviación, electrónica, superconductores, chips, ensamblaje de automatización, alimentos y bebidas, farmacia, hospitales, biobancos, caucho, fabricación de nuevos materiales, ingeniería química, hierro y acero, e investigación científica, etc.
Fecha de publicación: 11 de mayo de 2022
